เริ่มเดินหน้า”สุวรรณภูมิ”เฟส 2

ครม.รับทราบความคืบหน้าสุวรรณภูมิเฟส 2 หลังลดงบลงได้ 56 พันล้านบาท คาดเริ่มก่อสร้างปีนี้เลย พร้อมไฟเขียวปรับเส้นทางรถไฟทางคู่จากสุราษฎร์ธานี – ปาดังฯ

    พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุม ครม. รับทราบรายงานการดำเนินโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่2 (54 -59) ล่าสุด บมจ.ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. ได้เตรียมขอบเขตงาน และเอกสารประกวดราคาไว้เรียบร้อยแล้ว รวมทั้งได้ปรับลดกรอบเงินลงทุนลงตามข้อสังเกตของคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบ การใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐลงได้ 5,000 – 6,000 ล้านบาท จากกรอบวงเงินเดิม 62,503 ล้านบาท ซึ่ง ทอท. จะไปสรุปตัวเลขที่ชัดเจนอีกครั้งก่อนรายงานให้ ครม. รับทราบต่อไป

    ส่วนขั้นตอนการประกวดราคาโครงการต่าง ๆ ในการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะที่ 2 จะเริ่มขั้นตอนการประกวดราคาหลังการประชุมของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติได้ ภายในปลายเดือนมิ.ย. หรือต้นเดือน ก.ค.58 และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ตามแผนในช่วงปลายปี58โดยโครงการนี้ มีแผนการที่จะสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 62 ซึ่งมีเป้าหมายให้สนามบินสุวรรณภูมิสามารถรองรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 60 ล้านคนต่อปี

    ขณะที่โครงการก่อสร้างทางขึ้น-ลง (รันเวย์) ที่3ของสนามบินสุวรรณภูมิ ระยะทาง 2.9 กิโลเมตร วงเงิน 20,243 ล้านบาท กระทรวงคมนาคมได้รายงานว่า รันเวย์ที่ 3 ที่ขออนุมัติก่อสร้างเป็นทางวิ่งสำรอง เพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉิน ระหว่างที่รันเวย์ปัจจุบันอาจจะต้องปิดซ่อมในบางช่วง โดยจำเป็นต้องมีการศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม และปัจจุบันคณะผู้ชำนาญการในคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติกำลังพิจารณา โดยได้ลงพื้นที่ร่วมกันระหว่างเจ้าหน้าที่ทอท. และจะพิจารณาผลการศึกษาอีไอเอ ในเดือน ก.ค. นี้ หลังจากนั้นจะเสนอที่ประชุม ครม. พิจารณา โดยมีเป้าหมาย เริ่มก่อสร้างในต้นปี 59 แล้วเสร็จภายในปี 63

    ส่วนของโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ระหว่างเจ้าหน้าที่การท่าอากาศยานไทยได้ปรับแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยบรรจุโครงการนี้ไว้ในแผนลงทุน ซึ่งโครงการนี้จะต้องศึกษาออกแบบและประเมินค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างก่อนเสนอให้ ครม. รับทราบต่อไป

    นอกจากนี้ประชุมยังเห็นชอบเปลี่ยนแปลงการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ 58 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) โดยเปลี่ยนแปลงการศึกษาความเหมาะสม สำรวจและออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานผลวิเคราะห์ทางสิ่งแวดล้อม จากโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางสุราษฎร์ธานี–ปาดังเบซาร์ เป็นเส้นทางรถไฟทางคู่เส้นทางสุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่–สงขลา โดยคงวงเงินงบประมาณในการดำเนินการสำรวจและศึกษาออกแบบไว้ที่ 330 ล้านบาทเท่าเดิม แบ่งเป็นงบประมาณในปี 58 วงเงิน 65.8 ล้านบาท และปีงบประมาณ 59 วงเงิน 263.2 ล้านบาท

ข้อมูลและรูปภาพ : http://www.dailynews.co.th/economic/330264